Continental

[RobinHood]

jetzt nach der VDO Übernahme sollte aber die Konsolidierung beendet sein

 

Du solltest dir bewusst sein, dass eine 11 Milliarden schwere Übernahme nicht mal eben so verdaut werden kann. Das fordert von einem Unternehmen wie Conti sämtlich Ressourcen. Dieses hat selbstverständlich auch Auswirkungen auf den Aktienkurs.

Noch ein Artikel bzgl. der aktuellen Status Quo bei der Übernahme:

 

Siehe Link aus der Financial Times Deutschland

 

Continental stimmt VDO auf Einschnitte ein

[Börsenhai]

Du solltest dir bewusst sein, dass eine 11 Milliarden schwere Übernahme nicht mal eben so verdaut werden kann. Das fordert von einem Unternehmen wie Conti sämtlich Ressourcen.

 

genau und hier ist schon mal ein Anfang:

 

http://www.finanznachrichten.de/nachrichte...kel-9647624.asp

 

DIVIDENDENERHÖHUNG NICHT IN SICHT

 

Eine Erhöhung der Dividende ist dem Vorstandsvorsitzenden zufolge nicht in Sicht. "Ich würde derzeit nicht auf eine weitere Dividendenerhöhung spekulieren. Unser Fokus liegt auf der Reduzierung der Schulden", sagte Wennemer./he

 

ich glaube aber nicht das sich das graffierend auf den Kurs auswirkt

 

und das hier unterstreicht meine Meinung dazu

http://www.abendblatt.de/daten/2007/12/10/825799.html

 

Conti setzt auf Asien

HANNOVER -

Der Autozulieferer Continental will sich nach der Übernahme der Siemens-Sparte VDO weiter verstärken, vor allem in Asien. "Asien ist Schwerpunkt der weiteren Akquisitionsstrategie", sagte Conti-Chef Manfred Wennemer der "Euro am Sonntag". Der Umsatzanteil des Konzerns in Asien soll von sieben auf bis zu 25 Prozent steigen.

[Börsenhai]

was wird jetzt eigentlich aus VDO? Es gibt ein Gerücht, dassWennemer die Sparte wieder verkaufen will und hat angeblich als Interessenten Brose aus Coburg und Nidec eine jap. Firma. Wißt ihr was darüber? Ich bin in Conti investiert, und da interessiert es mich natürlich, wie es mit VDO weitergeht. Ich denk mal die Unklarheit wegen VDO hat den Kurs heute runtergezogen.

 

http://www.nn-online.de/artikel.asp?art=742274&kat=5

[Börsenhai]

im jahr 01 und 91 wurden erhebliche verluste eingefahren, das stört mich. müsste man bei gelegenheit mal nachlesen was da genau passierte und warum

 

ich denk mal, das ist längst Schnee von gestern, sieh dir mal den 10 Jahres Chart an. Leider hab ich kein Archiv auftreiben können, dass bis in diese Zeit hineinreicht.

 

http://www.flife.de/cmp_chart.php?cmp_id=1...;charttype=line

 

Die ältesten Nachrichten, die ich fand, sind von 2006

 

http://www.finanznachrichten.de/nachrichte...DE&page=280

[RobinHood]

Conti setzt auf Asien

HANNOVER -

Der Autozulieferer Continental will sich nach der Übernahme der Siemens-Sparte VDO weiter verstärken, vor allem in Asien. "Asien ist Schwerpunkt der weiteren Akquisitionsstrategie", sagte Conti-Chef Manfred Wennemer der "Euro am Sonntag". Der Umsatzanteil des Konzerns in Asien soll von sieben auf bis zu 25 Prozent steigen.

 

Aktivitäten von Continental werden in der Tat durch die VDO Übernahme gestärkt. Zusätzlich dazu hat Continental bekannt gegeben, dass man in China nun auch ein Reifenwerk baut, um in dem Markt angreifen zu können.

China ReifenWerk Continental

 

 

Aus den bisherigen 3 Divisionen des Konzern (1. Reifen 2. Contitech 3. Continental Automotive) werden nun 5 Divisionen.

 

1. Reifen

2. Contitech

3. Interior

4. Chassis & Safety division

5. Powertrain

 

Auszug Continental Homepage:

Chassis & Safety division

The focus of the Chassis & Safety division is on brake and chassis systems, active and passive safety systems and sensors. On the basis of what was reported in fiscal 2006, the division, with over 27,000 employees, would have realized sales of more than 5 billion. Chassis & Safety is broken down into five business units:

 

Electronic Brake Systems e.g. ABS, ESC, control units

Hydraulic Brake Systems e.g. brake calipers, drum brakes, tandem master cylinders

Sensorics e.g. wheel-speed and yaw-rate sensors

Passive Safety and ADAS (advanced driver assistance systems) e.g. airbag electron-ics, vehicle environment sensors (camera, radar, lidar)

Chassis Components e.g. air suspension systems, electric power steering

 

 

Powertrain division

The Powertrain division focuses on products and system solutions related in one way or another to the powertrain, such as engine management, injection technology, sensors and actuators. On the basis of what was reported in fiscal 2006, the division, with over 27,000 employees, would have realized sales of more than 5 billion. Powertrain is broken down into seven business units

 

Gasoline Systems e.g. engine management systems, fuel modules

Diesel Systems e.g. piezo common rail systems, components for SCR

applications

Hybrid Electric Drives e.g. systems and components for energy management.

Transmission e.g. control units and modules for automatic transmission

Electronics e.g. electronics for powertrain management

Sensors e.g. speed, pressure and exhaust gas sensors

Actuators, Motor Drives & Fuel Supply e.g. fuel supply, air and emission management

 

Interior division:

The Interior division stands for information management between the vehicle, driver and pas-sengers, between vehicles themselves, and between the vehicle and its surroundings. On the basis of what was reported in fiscal 2006, the division, with over 33,000 employees, would have realized sales of more than 6 billion. Interior is broken down into six business units:

 

Body and Security e.g. seat and door controllers, control and access systems

Connectivity e.g. telematics, wireless integration of mobile terminals (MTs)

Commercial Vehicles and Aftermarket e.g. tachographs, toll collection devices,

commercial vehicle telematics, original replacement parts

Instrumentation and Displays e.g. instruments, head-up displays

Interior Modules e.g. cockpit electronic systems architecture

Multimedia e.g. audio navigation systems as OE and for the aftermarket,

multimedia systems

 

Passenger and Light Truck Tires division

The Passenger and Light Truck Tires division encompasses the Continental, Uniroyal (not in the NAFTA region, Columbia and Peru), Semperit, Barum, Euzkadi, General Tire, Gislaved, Mabor, Matador, Sime Tyres, and Viking brands. With a workforce of around 25,000, the division reported sales of 4.7 billion in 2006. The PLT division is broken down into five business units:

 

Original Equipment

Replacement Business Europe

Replacement Business The Americas

Replacement Business Asia

Two-Wheel Tires

 

Commercial Vehicle Tires division

The Commercial Vehicle Tires division encompasses truck, industrial and OTR tires, as well as the Continental, Semperit, Uniroyal (not in the NAFTA region, Columbia and Peru), Barum, General Tire, Sime Tyres and Simex (industrial tires) brands. With a workforce of around 8,000, the division reported sales of 1.5 billion in 2006. The Commercial Vehicle Tires division is broken down into four business units:

 

Truck Tires Europe/Africa

Truck Tires The Americas

Truck Tires Asia/Pacific Rim

Industrial Tires

 

ContiTech division

The ContiTech division is the world's largest manufacturer in the field of rubber and plastics technology outside of the tire industry. The division makes products and systems for auto-making, the rail and printing industries, mining, and machine and apparatus engineering. With a workforce of around 22,000, the division reported sales of 2.9 billion in 2006. Con-tiTech is broken down into seven business units:

 

Air Spring Systems e.g. air springs for trucks and rail vehicles

Benecke-Kaliko e.g. film and molded slush skins for the automotive industry

Conveyor Belt Group conveyor belting and service materials

Elastomer Coatings e.g. printing blankets, diaphragms, rubberized fabrics

Fluid Technology hoses and hose lines

Power Transmission Group e.g. timing belts, belt drive systems

Vibration Control vibration control and sealing technology

 

 

 

was wird jetzt eigentlich aus VDO? Es gibt ein Gerücht, dassWennemer die Sparte wieder verkaufen will und hat angeblich als Interessenten Brose aus Coburg und Nidec eine jap. Firma. Wißt ihr was darüber?

 

VDO wird definitiv nicht wieder verkauft. Die Integration läuft doch auf Hochtouren. Was vollkommen normal ist, dass sehr kleine Teile aus dem Milliarden Paket veräußert werden könnten. Das ist doch auch vollkommen logisch, da Continental auch nur die Teile haben möchte, die Potential haben oder zur Ausrichtung passen.

Darüber wurde auch in den letzten Tagen in der Öffentlichkeit diskutiert. Insbesondere die evtl. Schließung eines VDO Werkes.

 

Warum die Aktie zur Zeit dermaßen schwankt, kann ich mir auch schwer erklären. Naja schieben wir diese Bewegungen mal auf das Gesamtumfeld...

Aber wie ich bei einem früheren Beitrag bereits geschrieben habe, sehe ich kurzfristig auch keine Kursverbesserung. Ich gehe davon aus, dass der Wert zwischen 85 - 95 Euro schwankt.

[Börsenhai]

wieso wird der Kurs so weit runtergezogen? Ich denke, dass ist doch nur eine Analystenmeinung, worauf man nicht soviel Wert legen soll, hör ich doch immer von Euch, oder sieht das jetzt anders aus?

 

14.12.2007 - 09:52 Uhr

DJ ANALYSE/MS startet Continental mit Underweight - Ziel 97 EUR

 

http://boerse.lycos.de/lycos/news.htm?blan...amp;p=0&k=0

[valueseeker]

Meine Güte Aktienkurse schwanken halt vom einen Tag auf den Anderen. Auch OHNE dass man dafür immer den konkreten Grund kennt. Vielleicht wollte einfach jemand seine Conti Aktien für 50 Mio verkaufen um sich damit jetzt nen Privatpuff in Brasilien bis an sein Lebensende einzurichten...

[Börsenhai]

Meine Güte Aktienkurse schwanken halt vom einen Tag auf den Anderen. Auch OHNE dass man dafür immer den konkreten Grund kennt. Vielleicht wollte einfach jemand seine Conti Aktien für 50 Mio verkaufen um sich damit jetzt nen Privatpuff in Brasilien bis an sein Lebensende einzurichten...

 

mag ja alles richtig sein, aber komischerweise fallen die Kurse immer bei negativen Analystenmeldungen bzw. steigen bei positiven. Ich denk mal, das ist das typische Herdenverhalten

[RobinHood]

wieso wird der Kurs so weit runtergezogen? Ich denke, dass ist doch nur eine Analystenmeinung, worauf man nicht soviel Wert legen soll, hör ich doch immer von Euch, oder sieht das jetzt anders aus?

 

14.12.2007 - 09:52 Uhr

DJ ANALYSE/MS startet Continental mit Underweight - Ziel 97 EUR

 

http://boerse.lycos.de/lycos/news.htm?blan...amp;p=0&k=0

 

@Börsenhai: Wie ist dein Anlagehorizont und wie ist deine Risikobereitschaft? In meinen Augen ist Continental eine verhältnismäßige solide Investition. Die Zeiten in denen der Continental Aktienkurs von 10 Euro auf bis zu 110,- stieg sind vorbei. Du wirst dich auf geringere Kurssteigerungen einstellen müssen. Aber das sollte man verkraften können. Du musst es mal positiv sehen. Die Aktie hat in der ganzen Hypothekenkrise relativ wenig verloren (Wenn man außerdem beachtet, dass zur Finanzierung von VDO u.a. eine Kapitalerhöhung in dieser Zeit vollzogen wurde, die oftmals eine negative Aufwirkung auf den Aktienkurs hat / Platzierung neuer Aktien...) sieht das doch alles gar nicht so verkehrt aus.

 

Ich weiß nicht bei welchem Preis du investiert hast, aber ich würde dir raten, dass alles ein wenig ruhiger zu betrachten. Manchmal kann man halt das Verhalten am Markt nicht nachvollziehen.

 

Generell zum Thema Analysten: Ich würde prinzipiell nicht zu sagen, dass man auf diese keinen Wert legen sollte. Oftmals sind dieses schon Experten, die in der Branche oder auf den Kunden spezialisiert sind. Und in der Regel sind auch sehr gute Betriebswirtschaftliche Kenntnisse vorhanden.

Aber man sollte sich halt auch ein eigenes Bild machen. Da können selbstverständlich Darstellungen von Analysten mit hineinspielen, aber man sollte keinesfalls aufgrund einer Analystenbetrachtung eine Aktie kaufen. Genausowenig sollte man eine Aktie kaufen, nur weil sie im Forum gepostet wird.

 

Um zu Continental zurückzukommen. Aktuell bei 87,35 Euro und der Top Flop heute. Kurse von über 100 Euro sehe ich im nächsten halben Jahr nicht. Aber auf langfristiger Sicht, ist Continental sicherlich i.o.

 

 

http://www.fimatex.de/conseils/detail_cons...mp;news=4918000

[Börsenhai]

@Börsenhai: Wie ist dein Anlagehorizont und wie ist deine Risikobereitschaft? In meinen Augen ist Continental eine verhältnismäßige solide Investition. Die Zeiten in denen der Continental Aktienkurs von 10 Euro auf bis zu 110,- stieg sind vorbei. Du wirst dich auf geringere Kurssteigerungen einstellen müssen. Aber das sollte man verkraften können. Du musst es mal positiv sehen. Die Aktie hat in der ganzen Hypothekenkrise relativ wenig verloren (Wenn man außerdem beachtet, dass zur Finanzierung von VDO u.a. eine Kapitalerhöhung in dieser Zeit vollzogen wurde, die oftmals eine negative Aufwirkung auf den Aktienkurs hat / Platzierung neuer Aktien...) sieht das doch alles gar nicht so verkehrt aus.

 

Ich weiß nicht bei welchem Preis du investiert hast, aber ich würde dir raten, dass alles ein wenig ruhiger zu betrachten. Manchmal kann man halt das Verhalten am Markt nicht nachvollziehen.

 

Generell zum Thema Analysten: Ich würde prinzipiell nicht zu sagen, dass man auf diese keinen Wert legen sollte. Oftmals sind dieses schon Experten, die in der Branche oder auf den Kunden spezialisiert sind. Und in der Regel sind auch sehr gute Betriebswirtschaftliche Kenntnisse vorhanden.

Aber man sollte sich halt auch ein eigenes Bild machen. Da können selbstverständlich Darstellungen von Analysten mit hineinspielen, aber man sollte keinesfalls aufgrund einer Analystenbetrachtung eine Aktie kaufen. Genausowenig sollte man eine Aktie kaufen, nur weil sie im Forum gepostet wird.

 

Um zu Continental zurückzukommen. Aktuell bei 87,35 Euro und der Top Flop heute. Kurse von über 100 Euro sehe ich im nächsten halben Jahr nicht. Aber auf langfristiger Sicht, ist Continental sicherlich i.o.

 

 

http://www.fimatex.de/conseils/detail_cons...mp;news=4918000

 

sehr gut, endlich mal jemand, der auch positives über Analysten sagt. Ich bin mit einem Kurs von 88,51 eingestiegen und überlege mir noch einen Nachkauf. Meiner Meinung nach dürfte der Kurs noch ein wenig fallen, hoffentlich ist er im Februar nicht wieder enorm gestiegen, denn dann bin ich wieder flüssig, vielleicht auch schon Ende Januar. Bis dahin kann man ja gut die Entwicklung bei Conti beobachten. Ich spekuliere auf den Quartalszahlentag am 21.2.08 mit Ankündigung einer niedrigeren oder gleichbleibenden Dividende (hat Wennemer angekündigt). Das zieht meist den Kurs kurzfristig nach unten. Hab ich das jetzt richtig beobachtet?

[RobinHood]

sehr gut, endlich mal jemand, der auch positives über Analysten sagt. Ich bin mit einem Kurs von 88,51 eingestiegen und überlege mir noch einen Nachkauf. Meiner Meinung nach dürfte der Kurs noch ein wenig fallen, hoffentlich ist er im Februar nicht wieder enorm gestiegen, denn dann bin ich wieder flüssig, vielleicht auch schon Ende Januar. Bis dahin kann man ja gut die Entwicklung bei Conti beobachten. Ich spekuliere auf den Quartalszahlentag am 21.2.08 mit Ankündigung einer niedrigeren oder gleichbleibenden Dividende (hat Wennemer angekündigt). Das zieht meist den Kurs kurzfristig nach unten. Hab ich das jetzt richtig beobachtet?

 

Februar scheint aus heutiger Sicht durchaus ein geeigneter Zeitpunkt zu seien, um evtl. bei Continental einzusteigen. Ich beobachte auch weiterhin. Mal sehen, was passiert. Dass die Dividende gesenkt wird, damit rechne ich nicht. Aber wie bereits von dir angekündigt, hat Hr. Wennemer auf eine gleichbleibende Dividenden den Markt vorbereitet.

 

Also warten wir mal ab, wie es weiter geht.

[Börsenhai]

Dass die Dividende gesenkt wird, damit rechne ich nicht. Aber wie bereits von dir angekündigt, hat Hr. Wennemer auf eine gleichbleibende Dividenden den Markt vorbereitet.

 

@Robin, und das ist schon im Kurs enthalten und eher positiv aufgenommen worden. Ich halte es sogar für sinnvoll, den jetzigen Kursrücksetzer diese Jahr noch zu nutzen, wenn man in Conti kurz- oder Mittelfristig einsteigen will. Zur Zeit ist die Aktie so günstig zu haben , wie schon lange nicht mehr. Ich denk mal, sehr viel tiefer wird sie nicht mehr fallen. und 85 ist ein sehr günstiger Einstiegs-bzw. Nachkaufskurs.

 

oder siehst du das anders?

[Börsenhai]

sorry,hab mal wieder eine dumme Frage: ist Conti auch nur zyklisch, wie TK oder sehe ich das falsch. Ich denke das, weil beide Firmen unter anderem die Autoindustrie beliefern und somit von deren Entwicklung weltmarktmäßig abhängig sind . Außerdem sieht deren Jahreschart ähnlich aus? Vielleicht irre ich mich ja.

[andy]

Zur Zeit ist die Aktie so günstig zu haben , wie schon lange nicht mehr. Ich denk mal, sehr viel tiefer wird sie nicht mehr fallen. und 85 ist ein sehr günstiger Einstiegs-bzw. Nachkaufskurs.

Totaler Quatsch. Warum sollte sie denn nicht viel tiefer fallen?

 

sorry,hab mal wieder eine dumme Frage: ist Conti auch nur zyklisch, wie TK oder sehe ich das falsch. Ich denke das, weil beide Firmen unter anderem die Autoindustrie beliefern und somit von deren Entwicklung weltmarktmäßig abhängig sind . Außerdem sieht deren Jahreschart ähnlich aus? Vielleicht irre ich mich ja.

Conitental ist natürlich von der Wirtschaftsentwicklung abhängig.

[Börsenhai]

Totaler Quatsch. Warum sollte sie denn nicht viel tiefer fallen?

 

 

Conitental ist natürlich von der Wirtschaftsentwicklung abhängig.

 

zu 1 weil sie doch gut bewertet ist, wie tief kann es denn noch werden? Ist das denn noch nicht die Bodenbildung? Meine Meinung resultiert eher aus der Jahreaschartbetrachtung, so tief wie jetzt war sie nicht einmal letztes Jahr in der gleichen Zeit. s. unten

 

http://www.finanzen.net/kurse/kurse_historisch.asp

 

(WKN Nr. 543900 eingeben und Datum vom 2.-31.12.2006 bei Historisch, dann wird der Chart sichtbar)

 

 

zu 2 also so wie TK?

[RobinHood]

zu 1 weil sie doch gut bewertet ist, wie tief kann es denn noch werden? Ist das denn noch nicht die Bodenbildung? Meine Meinung resultiert eher aus der Jahreaschartbetrachtung, so tief wie jetzt war sie nicht einmal letztes Jahr in der gleichen Zeit. s. unten

 

http://www.finanzen.net/kurse/kurse_historisch.asp

 

(WKN Nr. 543900 eingeben und Datum vom 2.-31.12.2006 bei Historisch, dann wird der Chart sichtbar)

 

 

zu 2 also so wie TK?

 

 

Grund für den heutigen Absturz sind die enttäuschenden Winterreifenabsatzzahlen. Sieht weiterhin kurzfristig also nicht so gut aus.

Winterreifenabsatz knickt ein

[andy]

Der deutsche Reifenmarkt trägt aber nur 5% zum Gesamtumsatz bei. Von daher, kein Grund zur Sorge.

[Lichtenstein]

Der Thread ist echt amüsant, macht weiter so...

[andy]

Und du trägst grade dazu bei - hervorragend!

[Börsenhai]

Grund für den heutigen Absturz sind die enttäuschenden Winterreifenabsatzzahlen. Sieht weiterhin kurzfristig also nicht so gut aus.

Winterreifenabsatz knickt ein

 

das hatten wir Anfang des Jahres ebenfalls (liegt sicher an der globalen Erwärmung) , aber das ist wirklich kein Grund zur Sorge, Anfang dieses Jahres im Januar kam ebenfalls diese Meldung und der Kurs hat sich kurz danach wieder erholt. hier im Archiv der Finanznachrichten nachzulesen:

 

08.01.2007 18:38

DETROIT/Conti: Haben 2006 Rekordabsatz... (zwei)

 

Die Conti-Aktie (News/Aktienkurs) hatte aufgrund aufgrund von Befürchtungen eines schleppenden Winterreifen-Absatzes am Montag in der Spitze bis zu 2,05% auf 85,90 EUR verloren.

 

http://www.finanznachrichten.de/nachrichte...kel-7550526.asp

 

und die Kurserholung könnt ihr in diesem Link unter Historie nachverfolgen

 

http://www.finanzen.net/

 

@andy, zufrieden, oder paßt das auch nicht?

[Börsenhai]

Nach Informationen der Süddeutschen Zeitung gibt der Konzern aus Hannover an diesem Donnerstag den Verkauf des VDO-Bereichs Electric Motor Devices mit weltweit 4.000 von 53.000 Beschäftigten bekannt,

 

hier nachzulesen

http://www.reifenpresse.de/CDML007/de/gast...amp;RecID=41062

 

Außerdem wird Conti am 27.12. von der Börse höher gewichtet und zwar von 1,60% auf 1,79%. nachzulesen in:

 

http://www.ftd.de/boersen_maerkte/marktber...ate/294780.html

 

Ich denke mal, das es jetzt bei Conti bald wieder höhere Kurse gibt.

Heute morgen steht die Aktie schon mit 2% an der Index-Spitze

[Börsenhai]

Der deutsche Reifenmarkt trägt aber nur 5% zum Gesamtumsatz bei. Von daher, kein Grund zur Sorge.

 

genau so sehe ich das auch

 

und hier eine neue Meldung von heute, s. Zitat

 

Wennemer: Alle Conti-Divisionen mit Rekordergebnis

 

Der Automobilzulieferer Continental wird 2007 in allen seinen Sparten neue Rekordergebnisse erreichen und erwartet zudem durch die Übernahme von VDO deutlich höhere Synergien als erwartet.

 

nachzulesen in auto-motor-sport

 

http://www.auto-motor-und-sport.de/news/wi...09265_13987.hbs

 

na dann kann es ja Weihnachten werden, wünsch Euch allen ein frohes Fest, einen schönen Kurzurlaub und guten Rutsch mit viel Erfolg und saftige Gewinne im Jahr 2008

[Wave XXL]

Der Thread ist echt amüsant, macht weiter so...

 

das hast du von fant außem gildemeister-thread geklaut

[Börsenhai]

Hallo Leute und Conti-Fans, Frohes Neues Jahr erst mal. Bin leider erst seit kurzem. aus dem Urlaub zurück und habe noch nicht genug Gelegenheit gehabt, mich gründlich mit den neuen Meldungen über Conti zu befassen. Nur soviel: Lt folgender und etliche andere Nachrichten, die ich kürzlich las, habe ich nicht so große Bedenken wegen dem zurückgegangenen Kurs bei Conti. Es kamen auch Meldungen, die eher ein Ansteigen befürworten müßten. Ich sehe den Grund in der allgemeinen Stagflationsangst, (alles wird teurer. Automarkt bricht angeblich ein), weil Conti als zyklische Aktie allgemeinen Schwankungen unterworfen ist. und das nur vorübergehend. Das sieht man auch bei anderen zyklischen Aktien, wie z. B. TK.

 

Hier den entsprechenden Link:

 

http://www.finanzen.net/nachricht/XETRA_SC...antreten_654684

 

i]XETRA-SCHLUSS/Stagflationsangst lässt Aktien Rückzug antreten[/i]

 

 

 

Ich denke, dass es jetzt sogar Sinn macht, den niedrigen Kurs zu einem Nachkauf zu nutzen auch für mittelfristig . Eure Meinung bitte dazu. oder gibt es noch eine schlechte Nachricht, die ich noch nicht kenne, die zur Vorsicht mahnen sollte?

[Börsenhai]

hier kommt eine Meldung, die dem Kurs wieder Auftrieb geben könnte

 

http://www.elektroniknet.de/home/automotiv...rie-schon-2008/

 

s. Zitat

Der Autozulieferer will Medienberichten zufolge schon in diesem Jahr mit der Serienproduktion von Li-Ionen-Batterien beginnen. Die Akkus, die für Hybridantriebe und Elektroautos wichtig sind, waren bisher für das kommende Jahrzehnt angekündigt.