TOYOTA

[Archimedes]

Im kalifornischen Pkw-Werk Nummi (New United Motor Manufacturing) sollen ab 2012 viertürige Elektroautos von Tesla vom Band laufen - und Toyota wird den Konkurrenten bei diesem Vorhaben mit Geld und Know-how unterstützen.

Nach Angaben von Tesla-Chef Musk wird in der Fabrik in Fremont eine jährliche Produktion von 20.000 Autos angestrebt.

[Roter Franz]

Im kalifornischen Pkw-Werk Nummi (New United Motor Manufacturing) sollen ab 2012 viertürige Elektroautos von Tesla vom Band laufen - und Toyota wird den Konkurrenten bei diesem Vorhaben mit Geld und Know-how unterstützen.

Nach Angaben von Tesla-Chef Musk wird in der Fabrik in Fremont eine jährliche Produktion von 20.000 Autos angestrebt.

 

20 x so viele Auto´s in gerade einmal 36 Monaten. Sportlich wie das Auto.

 

 

Zitat aus www.auto-motor-und-sport.de

 

9. Oktober 2009, 14:00 Uhr

Tesla will ab 2013 Gewinne einfahren

Tesla-Chef Elon Musk hat große Pläne: Die Bilanz soll ab 2013 mit schwarzen Zahlen glänzen, die Belegschaft will er bis 2012 vervierfachen, den Absatz bis dahin mehr als verzwanzigfachen. Im Interview mit auto motor und sport beschreibt Musk, wie das ablaufen soll.

 

 

"Seit Juli liefert das operative Geschäft von Tesla einen Profit. Und ab 2013 werden wir auch im Gesamtjahr profitabel sein", verspricht Tesla-Chef Elon Musk im Interview mit auto motor und sport. Bis dahin müsse Tesla die Investitionskosten für das neue Model S und den Ausbau der Belegschaft verkraften. Vom Model S - einer Limousine vom Format der Mercedes E-Klasse, die 2012 auf den Markt kommt - will Musk 20.000 Einheiten pro Jahr verkaufen. Preis: rund 50.000 Dollar

[WarrenBuffet1930]

 

[Roter Franz]

Sehr schade, das nur so wenig über dieses interessante Unternehmen hier im Forum gesprochen wird.

 

Ich hatte schon 2 x in diese Aktie investiert, und liege nun wieder auf der Lauer.

 

Toyota bekommt es von allen Seiten knüppeldick.

- AusJapan: Viele Fabriken stehen wegen des Erdbebens.

- Aus den USA: Zahlreiche nicht imagefördernde Rückrufe

- aus Deutschland: VW will unbedingt an Toyota vorbeiziehen.

 

Ich denke wir haben noch nicht alle Tiefs gesehen. In den nächsten 1-2 Monaten kommt, durch das Chaos in Japan noch so mache Toyota Fabrik zum Stillstand. Wenn dann alle Investoren sich mit Graußen abwenden, ist es zeit die Aktie anzufassen.

[hugolee]

Sehr schade, das nur so wenig über dieses interessante Unternehmen hier im Forum gesprochen wird.

 

Ich hatte schon 2 x in diese Aktie investiert, und liege nun wieder auf der Lauer.

 

Toyota bekommt es von allen Seiten knüppeldick.

- AusJapan: Viele Fabriken stehen wegen des Erdbebens.

- Aus den USA: Zahlreiche nicht imagefördernde Rückrufe

- aus Deutschland: VW will unbedingt an Toyota vorbeiziehen.

 

Ich denke wir haben noch nicht alle Tiefs gesehen. In den nächsten 1-2 Monaten kommt, durch das Chaos in Japan noch so mache Toyota Fabrik zum Stillstand. Wenn dann alle Investoren sich mit Graußen abwenden, ist es zeit die Aktie anzufassen.

 

 

Wenn der Aufwärtstrend gehalten werden soll, dann müssten bei ca. 26Euro Schluß mit dem verfall sein, ansonsten sehe ich Unterstützungen bei 25Euro bzw im Bereich 21-22Euro.

[monopolyspieler]

 

 

Wenn der Aufwärtstrend gehalten werden soll, dann müssten bei ca. 26Euro Schluß mit dem verfall sein, ansonsten sehe ich Unterstützungen bei 25Euro bzw im Bereich 21-22Euro.

 

Und noch einer in Yen - leider nicht logarithmisch:

[ossy86]

Bei der Unterstützungsmarke war ich im Sommer eingestiegen und habe nun eine Frage zur Dividende:

Laut

 

http://www.boersen-z...in=JP3633400001

 

und

 

http://www.finanznac...-2012-8-029.htm

 

scheint die Dividende 100 Yen zu sein. In Google Finance werden jedoch nur 30 Yen angegeben. Weiß wer wie hoch die Dividende für den Märztermin nun ist? (auf den Investor-Relations-Seiten von Toyota habe ich keinen aktuellen Wert entdecken können)

[otto03]

Bei der Unterstützungsmarke war ich im Sommer eingestiegen und habe nun eine Frage zur Dividende:

Laut

 

http://www.boersen-z...in=JP3633400001

 

und

 

http://www.finanznac...-2012-8-029.htm

 

scheint die Dividende 100 Yen zu sein. In Google Finance werden jedoch nur 30 Yen angegeben. Weiß wer wie hoch die Dividende für den Märztermin nun ist? (auf den Investor-Relations-Seiten von Toyota habe ich keinen aktuellen Wert entdecken können)

 

http://www.finanznachrichten.de/nachrichten-2012-03/23104103-xetr-dividend-information-28-03-2012-1-029.htm

[Schildkröte]

Schon bislang gehören 51 Prozent von Daihatsu zu Toyota. Jetzt will der weltgrößte Autohersteller den Kleinwagenhersteller komplett übernehmen.

Hier der vollständige FAZ-Artikel: http://www.faz.net/aktuell/wirtschaft/toyota-uebernimmt-daihatsu-komplett-14041330.html

[Schildkröte]

Im Zusammenhang mit Rostlauben konnte Toyota eine Sammelklage über 3,4 Mrd. $ abwenden: http://www.faz.net/aktuell/wirtschaft/unternehmen/wegen-rostender-teile-toyota-legt-sammelklage-fuer-3-4-milliarden-dollar-bei-14525676.html

[Schildkröte]

Anbei ein Kommentar von Capital. Fällt zwar etwas kurz aus, spricht dafür jedoch wesentliche Aspekte der Strategie von Toyota an. Toyota setzt seit über 20 Jahren verstärkt auf Hybridantriebe, während die Konkurrenz Elektroautos (offiziell) als Allheimittel sieht. Und während andere Autobauer Wasserstoffautos erst in ferner Zukunft als massentauglich sehen, will Toyota hingegen bereits in einigen Jahren den Fokus aus Wasserstoffautos richten. Wie auch immer, in den ersten 9 Monaten des Corona-Jahres 2020 konnte Toyota seinen Marktanteil in Europa um 0,8% auf 6,1% steigern.

[Schildkröte]

Zitat

Toyota Motor ... kauft die Entwicklungsabteilung „Level 5“ für autonomes Fahren des amerikanischen Fahrdienstleisters Lyft. Toyotas Tochtergesellschaft Woven Planet zahlt für die mehr als 300 Softwareingenieure 550 Millionen Dollar. ... Die Japaner verfolgen die Entwicklung hin zum selbstfahrenden Auto in zwei Stoßrichtungen. Das Projekt Toyota Guardian soll Fahrassistenzsysteme entwickeln, während das Projekt Toyota Chauffeur ganz auf selbstfahrende Autos zielt.

Quelle: FAZ

[Halicho]

Am 9.11.2020 um 08:52 von Schildkröte:

Und während andere Autobauer Wasserstoffautos erst in ferner Zukunft als massentauglich sehen, will Toyota hingegen bereits in einigen Jahren den Fokus aus Wasserstoffautos richten.

Der Markt preist den hohen Entwicklungsstand bei Wasserstoffautos, Toyota baut erfolgreich den Mirai in Serie, nicht ein. Durch die Serienfertigung und Betriebserfahrung auf der Straße wird Toyota dort gute Margen bei hohen Marktanteilen erzielen. Nur wenn Wasserstoff sich entgegen der allgemeinen politischen und marktlichen Erwartung langfristig nicht durchsetzen wird, wären die Aufwendungen verloren.

 

Wenn der Markt auf zunehmende Durchdringung mit Wasserstoffautos so hysterisch reagieren wird wie bei Akkufahrzeugen, dann wird Toyota seine 1000% bringen

 

 

Und wenn nicht dann bleibt Toyota der solideste Volumenhersteller was Margen und Wachstum angeht, sodass da kaum überdurchschnittliche Risiken herrschen dürften.

[Holgerli]

So, die globalen Verkaufszahlen für Auto sind draußen:

 

 

Feststellungen:

1.) nur noch 5 der 10 Top 10-Modelle haben noch eine Verkaufszahlensteigerung im Vergleich zu 2021

2.) kein deutscher Hersteller hat ein Top10-Modell

3.) beide der Volumenmodelle von Tesla sind mit Steigerung im Vgl. zu Vorjahr in den Top 10

 

Mein persönliche Meinung: Wenn ich die teils dramatischen Verkaufsrückgänge im Vgl. zu 2021 sehe, weiss ich warum sich Herr Toyoda aus dem CEO-Chefsessel verabschiedet und dem Scherbenhaufen jemand anderes überlassen hat.

 

EDIT: Warum jetzt mein Post, den ich ursprünglich im Tesla-Thread gepostet habe, hier in den Toyota-Thread verschoben wurde: Keine Ahnung.

 

[howhardgerrard87]

Jo oder die Langlebigkeit der Autos reduzieren, die meisten fahren doch +10 Jahre ihr Auto, insbesondere die japanischen Modelle halten ja bekanntlich länger ^^

[herbert_21]

Ich glaube, der CEO ist nur deshalb zurück getreten, weil BEV nicht markttauglich sind, Wasserstoff die Zukunft ist, und weil die höchsten Margen und Wachstumsraten bei Verbrennern erzielt werden.

 

Ah, warte ...

[herbert_21]

Zeichen einer sterbenden Industrie

 

https://insideevs.com/news/547809/toyota-team-japan/

 

Toyota Forms ‘Team Japan’ To Help Keep Combustion Engine Alive

Toyota has assembled a team consisting of themselves and four other Japanese marques in an effort to keep ICE vehicles relevant.

 

Uff - das darf doch nicht wahr sein.

[Sapine]

Gerade eben von Sapine:

Nutzfahrzeuge - Großfusion in Asien: Daimler Truck und Toyota legen Lkw-Geschäft zusammen

https://www.wiwo.de/unternehmen/industrie/fusion-daimler-truck-und-toyota-wollen-lkw-geschaeft-in-asien-zusammenlegen/29173846.html

[Ex-Banker]

Am 31.1.2023 um 14:34 von herbert_21:

Zeichen einer sterbenden Industrie

 

https://insideevs.com/news/547809/toyota-team-japan/

 

Toyota Forms ‘Team Japan’ To Help Keep Combustion Engine Alive

Toyota has assembled a team consisting of themselves and four other Japanese marques in an effort to keep ICE vehicles relevant.

 

Uff - das darf doch nicht wahr sein.

Bevor Toyota stirbt ist Tesla lange als Unternehmen beerdigt

 

https://www.n-tv.de/wirtschaft/der_boersen_tag/Toyota-plant-E-Autos-mit-1000-Kilometer-Reichweite-article24186658.html

[herbert_21]

Jaja, Toyota ist zweitbester im Ankündigen. Schlimmer ist nur GM.

 

[Ex-Banker]

vor 7 Stunden von herbert_21:

Jaja, Toyota ist zweitbester im Ankündigen. Schlimmer ist nur GM.

 

 

Tesla hat doch mit Model Y und Model 3 auch nur 2 Modelle zur Auswahl. Für mich und viele andere ist vollkommen irrelevant was Tesla verkaufen will, ich bzw. in der Familie werden bei Lexus bzw. Toyota bleiben, so wie viele andere auch nur bei ihrer "Stammmarke" kaufen werden. Da wir mit unserem aktuellen Fuhrpark sehr langlebige Fahrzeuge haben, ist eh vollkommen irrelevant, was die nächsten Jahre auf den Markt kommt. Ersetzt wird planmäßig nichts vor 2030 und dann wird unser Stammhändler genug vollhybride oder vollelektrische Fahrzeuge haben, die eir uns dann fabrikneu kaufen werden. Tesla wird dann, sofern noch existent, nur noch einer unter vielen Herstellern sein und eine für Autohersteller marktübliche Bewertung haben. Ein KGV wie heute wird es 2030 für Tesla nicht mehr geben. Da Tesla jedoch wohl kaum in eine angemessene Bewertung reinwachsen kann, wird der Aktienkurs auf ein angemessenes Niveau fallen.

 

Die 2020er sind noch lange nicht vorbei bzw. bis 2025 sind es noch 2 Jahre und Toyota hat reichlich Modelle in der Pipeline. Sogar weiterhin noch zahlreiche Vollhybride, die in vielen Anwendungsfällen einem reinen Elektroauto haushoch überlegen sind. Zudem ist man mit dieser Strategie viel breiter aufgestellt und kann auch Märkte bedienen, wo man mit reinen Elektroautos in den nächsten 2 bis 3 Jahrzehnten nichts anfangen kann.

 

Tesla kündigt Vieles seit Jahren doch auch nur an, meiner subjeltiven Meinung nach sogar mehr und lauter als Toyota. Wenn Toyota zweitbester im Ankündigen ist, dann ist Tesla wohl seit Jahren der unangefochtene Ankündigungsweltmeister.

[Michalski]

Am 28.1.2023 um 17:05 von Holgerli:

Mein persönliche Meinung: Wenn ich die teils dramatischen Verkaufsrückgänge im Vgl. zu 2021 sehe, weiss ich warum sich Herr Toyoda aus dem CEO-Chefsessel verabschiedet und dem Scherbenhaufen jemand anderes überlassen hat.

Am 31.1.2023 um 14:34 von herbert_21:

Zeichen einer sterbenden Industrie

• Was Toyota’s bet on hybrid cars right all along? (ft.com)
• Toyota Was Right About Hybrid Cars All Along. Detroit Owes It an Apology. (businessinsider.com)

Toyota ist innerhalb eines Jahres um +70 % gestiegen, während Tesla um -10 % gefallen ist. Fun Faktor: Ford stieg ebenfalls um 4 % im gleichen Zeitraum. Ich denke, der Abgesang auf Toyota und die "tradierte Automobilindustrie" war etwas vorschnell.